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スバル アウトバックのタイミングベルト交換してみた

 

 スバルと言うメーカーは昔から、こだわった車作りをしています。

 

特に4WDが今ほどメジャーでは無い頃からずっと四駆を作り続けているんですね。

 

スバルではこれをAWDと呼んでいまして

 

(オール・ホイル・ドライブ) なんだそうです。

 

全輪駆動  ようは4輪駆動(4WD)ですね。

 

 

こんな所にまでこだわりが有る様です。

 

 

 

そして、もう一つ

 

 

水平対向エンジンですね

 

 

V型では無く水平対向なんですよね

 

 

ポルシェの911シリーズがずっと採用している

 

エンジンレイアウトです。

 

 

 

このレイアウトの特徴は

 

重量物であるエンジンの重心位置が

 

直立型よりもずっと低く出来る所ですね

 

 

これは、車の安定性において

 

かなり有利な事ですが

 

 

車に積み込む時に

 

かなり制約ができてしまう欠点もあります。

 

 

 

 

直4、横置き、FF車

 

なんてお安い車作りが出来ないので

 

コストかかっています。

 

 

それと

 

私が個人的に気にいってるのが

 

エンジンの回転フィールですね。

 

 

ピストンの上下振動を

 

互いに対向しあうレイアウトによって

 

打ち消しあうので

 

スムーズに回転しているってのが判ります。

 

 

911なんて

 

アイドリングで

 

ボ・ボ・ボ・ボ・ボ・・・

 

っていってるのに

 

回転上げると

 

ヒュィィィィィィ〜〜ン

 

ってモーターの様に回る

 

あの

 

二面性に惚れちゃいます。

 

 

 

 

 

 

同じ4気筒でも

 

直列型よりも全長が短くなります

 

当然クランクシャフトも短くなりますので

 

ねじれや回転抵抗も少ないでしょう

 

6気筒だともっと差が出るんですね。

 

 

 

 

レガシイ・ツーリングワゴン

 

ってのが一世風靡した時が懐かしい

 

あの時は車高が低いのがカッコ良かった。

 

 

こいつは

 

車高が高めで今風SUVです

 

流行なんでしょうね。

 

 

 

 

 

 

エンジン短いので

 

前に大きなスペース出来てます

 

整備の時

 

手が入り安くて助かりますね。

 

 

 

 

 

コストかけついでに

 

 

ベルトじゃ無くチェーンにして欲しかったねぇ

 

 

 

10万キロ時の

 

ユーザー負担は、なかなかツライものが有ります。

 

 

 

 

 

ベルトは良いにしても

 

テンションローラーなど

 

高価なパーツが必要なのです

 

 

ベルト交換の際は同時交換をお勧めします

 

こいつは

 

ベアリングに少し音が出そうなゴロゴロ感がありました

 

と同時に

 

少しガタも・・・・・

 

 

 

ちなみに

 

ベルト      13160AA080   ¥8650

 

テンショナー   13033AA042   ¥14000

 

アイドルプーリー 13073AA142   ¥4200

 

 〃       13073AA190    ¥4180

 

 〃        13085AA101   ¥4810

 

ですが

 

 

 

 

更に

 

 

オイル漏れや

 

水漏れなど

 

気になる所があるなら

 

 

カムシャフトオイルシール 806732150   ¥420×2

 

クランクシール       806733030   ¥380

 

ウォーターポンプ      21111AA280   ¥14000

 

ガスケット          21114AA051  ¥200

 

シーリングポンプ       21116AA010   ¥130

 

 

 

そして、そして

 

 

今までノーメンテなら

 

サーモスタット      21210AA080   ¥2380

 

 

クーラントなど

 

 

 

 

 

ベルトテンショナーはオートなので

 

張に失敗は無い

 

 

 

だが

 

稼働範囲は小さく

 

ベルトを掛けるのに一苦労

 

 

テンショナーの力がかかって無い状態でも

 

かなりパンパンな張です

 

 

何度も経験しないと

 

難易度高い作業です

 

 

 

 

 

 

 

ベルト張ったら

 

ピンを抜くだけで

 

テンションがかかります

 

 

 

 

 

 

 

新品ベルトには合わせマークが付いていて便利

 

3か所をキッチリ合わせて組めれば問題無し

 

 

 

ウォーターポンプにサーモスタットの付く所が有ります

 

同時交換しろと

 

言ってる様なものですかね?

 

 

 

日本車には無い

 

特別な雰囲気があるのは

 

全て

 

 

こだわり持って車を作っているからなのでしょうか?

 

これは

 

整備する立場の人にとって

 

かなり手ごわい相手になるでしょう

 

 

面倒が嫌な人にとっては

 

とっつき難いかも知れませんね

 

 

 

 

 

でも

 

 

私は好きですよ

 

そんなやつ・・・・

 

 

 

 

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